Avantages et inconvénients du transpalette

L’entreprise qui choisit d’avoir une structure de transpalette conventionnelle dans son centre de distribution aura de nombreux avantages dans son système de stockage. La principale est probablement la sélectivité. “Vous avez facilement accès à n’importe quelle position de stockage à tout moment, sans avoir à déplacer l’autre cargaison. De plus, comme le système fonctionne avec des positions fixes, il est plus facile d’utiliser des systèmes informatisés pour contrôler l’ensemble du stock “, explique Robson Abade, directeur technique de Travema.

Selon le directeur de Fermad, Silvio Barbosa, un autre avantage apparaît lorsque l’on compare son coût à celui d’autres types de transpalettes (drive-in, dynamique, racks, etc.). “En fait, il n’y a pas de structure de stockage à moindre coût, à part la possibilité d’avoir une bonne valeur de revente comme équipement d’occasion.

Un autre aspect qui compte beaucoup dans le choix d’un transpalette conventionnel est le faible coût d’entretien de l’équipement. “Grâce à sa structure métallique légère et résistante, le transpalette conventionnel devient un équipement polyvalent, car il peut changer sa configuration très facilement, en maintenant le coût de son entretien bas. En plus d’avoir une longue vie quand bien soignée”, complète le directeur commercial d’Alambre, Armando Barbati Filho.

Comme ce ne sont pas toutes des fleurs, la structure conventionnelle du transpalette présente aussi quelques inconvénients dans son utilisation. Selon Gustavo Trentin, directeur industriel de Prol, le principal inconvénient est qu’une partie de l’espace au sol dédié aux structures dépasse facilement 50% de la surface de stockage. “Le système génère de nombreuses allées, n’ayant pas une utilisation maximale avec la palettisation et causant la perte d’une grande surface dans l’entrepôt. A des hauteurs supérieures à neuf mètres, un équipement spécial avec des limites de charge dans les positions supérieures est nécessaire.

Un autre inconvénient serait la fragilité de la structure, selon Francisco, directeur commercial de Bertolini : ” Il y a un risque d’accidents avec les chariots élévateurs à fourche en raison du type de matériau fragile utilisé dans les structures.